Для многих водителей грузовиков стояночный кондиционер является идеальным решением для комфортного отдыха без необходимости оставлять двигатель работающим на холостом ходу. В этой статье вы узнаете, почему всё больше транспортных компаний и водителей выбирают стояночный кондиционер и какие преимущества он даёт с точки зрения комфорта, расхода топлива и экологичности.
Parking cooler, takzhe izvestnyy kak stojachiy konditsioner, obespechivaet komfortno prokhladnuyu temperaturu v kabine gruzovika bez neobkhodimosti raboty dvigatelya na kholostom khodu. Eto privodit k znachitelnoi ekonomii topliva, poskolku bolshe ne trebuetsya dlitelnoe ispolzovanie dvigatelya dlya okhlazhdeniya. Odnovremenno snizhayutsya vrednye vybrosy, chto sposobstvuet bolee ustoychivomu i ekologichnomu sposobu raboty.
Krome togo, stojachiy konditsioner okazyvaet znachitelnoe vliyanie na samochuvstvie voditelya. Vo vremya otdyha i nochnyh ostanovok postoyannaya i komfortnaya temperatura obespechivaet luchshiy son. Eto oznachaet, chto voditeli prosypayutsya bolee otdohnuvshimi, ostayutsya bolee vnimatelnymi za rulem i menee podverzheny ustalosti. Eto ne tolko povyshaet komfort, no i uluchshaet bezopasnost na doroge.
So stojachim konditsionerom vy vybirayete bolshe komforta, luchshiy son i menshie zatraty na toplivo.
Posmotrite nash assortiment
Ne sekret, chto gruzovik s dizelnym dvigatelem vredit okruzhayushchey srede. Proizvoditeli postoyanno rabotayut nad snizheniem vybrosov dvigateley obemom ot 7 do 16 litrov. Im eto udaetsya s noveyshimi transportnymi sredstvami Euro 6. Odnako dazhe eti gruzoviki vse eshche vydelyayut CO2 i azot. K sozhaleniyu, rabotayushchie na kholostom khodu gruzoviki vse eshche chasto mozhno uvidet na parkovkakh v letnie mesyatsy. Voditeli vynuzhdeny derzhat dvigatel vklyuchennym, chtoby podderzhivat komfortnuyu temperaturu v kabine vo vremya otdyha.
So stojachim konditsionerom voditel mozhet otdykhat v prokhladnoy kabine bez vklyucheniya dvigatelya. Volvo FH Euro 5 proizvodit 1,2 gramma CO2 na litr dizelya. Pri rabote na kholostom khodu dvigatel potreblayet okolo 1,5 litra v chas, a nochnoi otdykh dlitsya 8 chasov. Eto oznachaet, chto za odnu noch vydelyaetsya 14,4 gramma CO2 bez neobkhodimosti. V godovom vyrazhenii (5 mesyatsev, 22 dnya v mesyats) eto sostavlyaet 1,58 kg CO2.
Stoyachiy konditsioner legko ustanavlivaetsya na kabinu i ne trebuet znachitelnykh izmeneniy. S pomoshchyu pravilnogo montazhnogo komplekta, kotoryy mozhno vybrat pri zakaze v zavisimosti ot marki i modeli, sistema idealno podkhodit k lyuku na kryshe gruzovika. Ustanovku mozhno vypolnit samostoyatelno ili s pomoshchyu spetsialista, i ona obychno zanimaet ne bolee 3 chasov. Obratite vnimanie, chto v nekotorykh sluchayakh aksessuary, takie kak spoilery, mayachki ili vozdushnye signalnye ustroystva, mogut potrebovat peremeshcheniya.
Pomimo ekologicheskogo aspekta, vazhno takzhe znat, skolko stoit stojachiy konditsioner i kakuyu ekonomiyu on mozhet prinesti.
Godovaya ekonomiya znachitelna blagodarya sokrashcheniyu nenuzhnogo raskhoda dizelya. Kak bylo ukazano ranee, gruzovik na kholostom khodu potreblyaet okolo 1,5 litra v chas. Pri tsene topliva 1,40 € za litr stojachiy konditsioner pozvolyaet ekonomit okolo 1.848 € v god na odin gruzovik.*
Ves, kotoryy mozhet vyderzhat kabina i krysha, zavisit ot modeli. Gruzopodyomnost kryshi vazhna pri ustanovke stojachogo konditsionera. V tselom, eti sistemy ochen legkie. Naprimer, VIESA Kompressor 3 vesit vsego 14 kg. Izgotovlennyy iz polipropilena, on yavlyaetsya samym legkim i kompaktnym na rynke.
Vremya raboty stojachogo konditsionera vo mnogom zavisit ot vozrasta akkumulyatora. V obychnykh usloviyakh ego mozhno ispolzovat primerno 6–8 chasov podryad. Sistemy VIESA osnashcheny zashchitoy ot nizkogo napryazheniya, chto obespechivaet vozmozhnost zapuska avtomobilya.
Est li u vas voprosy posle prochteniya etogo bloga? Svyazhites s nami po telefonu ili nachnite chat.
Свяжитесь с нами
