Comment fonctionne un moteur de camion ?
Un moteur de camion est généralement un moteur diesel lourd qui fonctionne selon le principe de la combustion interne. Le moteur compresse l'air dans les cylindres, puis le carburant est injecté et enflammé par la haute pression et la température. L'explosion résultante entraîne les pistons, qui à leur tour font bouger le vilebrequin. Cette énergie mécanique est transmise aux roues par le système d'entraînement, ce qui met le camion en mouvement et fournit la traction nécessaire pour transporter des charges lourdes.
Comment reconnaître un moteur de camion défectueux ?
Un moteur de camion défectueux peut présenter différents symptômes tels que des bruits anormaux tels que des cliquetis, des coups ou des grincements, une puissance ou une accélération réduite, de la fumée provenant de l'échappement, une consommation excessive d'huile, une surchauffe, des vibrations ou des secousses, un ralenti irrégulier et l'allumage de voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Il est important de prendre ces signes au sérieux et de faire diagnostiquer professionnellement le problème en temps opportun afin d'éviter d'autres dommages au moteur.
Nouveaux et d'occasion moteurs de camion à vendre chez BAS Parts
BAS Parts propose une large gamme de moteurs de camion neufs et d'occasion de marques réputées telles que Volvo, Renault, DAF, Mercedes, MAN, Scania et Iveco. Avec le choix entre différents moteurs de camion, vous pouvez trouver chez BAS Parts le moteur adapté à vos exigences et besoins spécifiques. Que vous recherchiez un nouveau moteur pour une fiabilité et des performances maximales ou un moteur d'occasion comme solution rentable, BAS Parts est prêt à fournir des moteurs de camion de haute qualité qui favorisent la continuité et l'efficacité de votre flotte de camions.
Achetez votre moteur de camion en ligne chez BAS Parts
Si vous recherchez un spécialiste fiable des pièces de camion en ligne où vous pouvez acheter un moteur de camion pour votre véhicule, alors BAS Parts est le bon choix. Chez nous, vous trouverez une large gamme de moteurs de camion de différentes marques. Nous proposons des prix abordables et des cabines de camion de haute qualité, afin que vous puissiez toujours faire le meilleur choix pour votre camion. Contactez-nous dès aujourd'hui et découvrez ce que nous pouvons faire pour vous.
Assortiment
Nous avons une large gamme de types de moteurs en stock. La plupart d'entre eux sont des moteurs pour les camions Volvo, Renault et DAF.
Volvo
La Volvo FH4 peut être équipée d’un moteur D13K, G13C ou D16K. Avec des puissances allant de 420 ch à 750 chevaux dans le FH16! Les générations précédentes de la série FH étaient équipées de moteurs D12A, D12C, D12D ou D12F. Selon de nombreuses personnes, ce moteur D12 constituait une véritable révolution lors de sa sortie en 1993. En 2005, Volvo a lancé un nouveau moteur, appelé D13. D'importants changements ont été apportés au D12 existant pour respecter les règles relatives aux émissions en constante évolution. Les D13A, D13B et D13C étaient disponibles dans la troisième génération du Volvo FH. Plus tard, ce moteur de 13 litres (12,777 cc) a été préparé pour les applications Euro 6 sous la forme du D13K. Il existe 14 niveaux de puissance différents possibles dans le moteur D13, allant de 375 ch à 500 ch. Outre les moteurs les plus populaires D12 et D13, Volvo propose également des moteurs de 5, 6, 7, 8 et 11 litres. Les moteurs D7C et D7E, relativement plus petits, sont utilisés dans les bus Volvo FL, FE et Volvo. Les moteurs D11 sont principalement utilisés dans le Volvo FM.
DAF
Les derniers camions DAF XF et CF utilisent des moteurs PACCAR MX. Ce sont les MX13 et MX11. La MX-13 a trois versions: la MX-13 315 (428 ch), la MX-13 355 (483 ch) et la MX-13 390 (530 ch). La MX-13 est un moteur très similaire au moteur D13 de Volvo. La MX13 utilise également la technologie common rail, un turbo variable (VGT) et une configuration en ligne de 6 cylindres. Cependant, le DAF est 200 cm plus grand et a un taux de compression plus élevé.
Renault
Le lien entre Volvo et Renault est assez clair, également sous la forme de moteurs. Les moteurs Euro 6 les plus récents de la Renault T et des autres modèles sont la gamme de moteurs DTI. Pour les poids lourds, il s'agit des DTI 11 et DTI 13. Le DTI 13 est livré avec une puissance de 440 ch, 480 ch ou 520 ch. Les camions légers sont équipés de moteurs de 5 et 8 litres. Le DTI 5 est un quatre cylindres et vient avec 210 ou 240 chevaux. Le DTI 8 est un six cylindres de 250, 280 ou 320 chevaux. Le prédécesseur de la DTI était le DXi dans les camions Euro 4 et Euro 5. Avant cela, il y avait des moteurs dCi dans les modèles Euro 3.
Frein de moteur
Les fabricants cherchent toujours à réduire les coûts d'exploitation pour le client. Un de ces moyens est le frein moteur. En utilisant des modèles d'arbre à cames intelligents, le camion peut être ralenti sans utiliser les freins normaux. Volvo l'appelle VEB + (frein moteur Volvo). Chez DAF, ils parlent du frein moteur MX.
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