Rouler avec la bonne pression des pneus est essentiel pour garantir les performances optimales des pneus de camion ou de remorque. De plus, une pression trop basse ou trop élevée peut entraîner des situations dangereuses. Mais quelle est la pression idéale ? Et à quels autres éléments faut-il prêter attention ?
Les fabricants de pneus fournissent des directives claires concernant la pression correcte des pneus. Il est important de les respecter, car cela présente les avantages suivants :
Un pneu de camion a généralement une pression de 8 à 9 bars. De nombreux fabricants indiquent la pression correcte/idéal sur le flanc du pneu, c’est-à-dire le côté du pneu. On y trouve également la dimension, l’indice de charge et de vitesse ainsi que d’autres informations. Plus d’informations sur la lecture d’un pneu de camion sont disponibles dans notre article « Comment lire un pneu de camion ».
Si vous recherchez des conseils personnalisés sur la pression à utiliser, nous serons ravis de vous aider !
Le danger d’une pression des pneus trop basse, également appelée sous-gonflage, est un risque accru d’éclatement. En règle générale, un pneu de camion nécessite environ 8 à 9 bars de pression. Plus la pression est basse, plus le pneu chauffe rapidement et plus le risque d’éclatement augmente.
Une pression trop basse augmente également la résistance au roulement, ce qui a un impact important sur la consommation de carburant du camion. Michelin indique même qu’un manque de 1,5 bar entraîne une perte de performance de 10 %. Continental et Barum ont calculé que l’utilisation de la bonne pression peut permettre d’économiser jusqu’à 1 500 €* par an et par véhicule.
*Les économies de Continental sont basées sur un tracteur 4x2 avec une semi-remorque à trois essieux parcourant 150 000 km.
Faut-il donc surgonfler les pneus ? Non, cela crée également des situations dangereuses. Une pression trop élevée, appelée surgonflage, augmente aussi le risque d’éclatement. De plus, le pneu se bombe, ce qui réduit l’adhérence et entraîne une usure irrégulière de la bande de roulement.
Des études montrent qu’un surgonflage de 20 % peut réduire la durée de vie d’un pneu jusqu’à 30 %. Cela entraîne non seulement des coûts plus élevés pour de nouveaux pneus, mais aussi davantage d’immobilisation du véhicule.
En plus d’utiliser la bonne pression, il est essentiel de contrôler régulièrement les pneus. Il ne s’agit pas seulement de vérifier les défauts visibles, mais aussi de mesurer la pression, car chaque pneu perd progressivement de l’air.
Les experts recommandent de vérifier la pression au moins une fois par semaine et avant chaque long trajet. Si vous disposez d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), vous pouvez suivre la pression en continu.
Vérifiez d’abord s’il y a des fissures visibles ou d’autres dommages sur le pneu. Les flancs des pneus sont particulièrement sensibles. Ensuite, contrôlez toujours la profondeur de la bande de roulement et vérifiez si le pneu présente une usure irrégulière d’un côté.
Pour un contrôle professionnel, vous pouvez vous rendre dans l’un de nos centres de montage BAS Parts. Nos spécialistes peuvent effectuer un contrôle complet des pneus et vous conseiller sur d’éventuels problèmes.
La pression des pneus a une grande influence sur leurs performances. Pour les camions, les pneus sont particulièrement importants. Un pneu avec une pression inférieure de 1,5 bar à la recommandation consomme environ 1 % de carburant en plus.
De plus, vérifier régulièrement la pression est une mesure de sécurité essentielle. Un éclatement sur autoroute peut non seulement endommager votre véhicule, mais aussi créer des situations dangereuses pour les autres usagers de la route.
