Chasis completo para camiones
Un chasis completo constituye la base estructural de un camión. El chasis está formado por largueros,
travesaños y diferentes puntos de montaje sobre los que se instalan, entre otros componentes, la cabina, el
motor, la caja de cambios, los ejes, la suspensión, los depósitos de combustible y la carrocería. Un chasis
resistente y sin daños es esencial para la estabilidad, la seguridad y la capacidad de carga del vehículo.
En BAS Parts & Tyres encontrará chasis completos para camiones de diferentes marcas, modelos y versiones.
Al seleccionar un chasis adecuado, es importante tener en cuenta el número de chasis, la distancia entre ejes,
la configuración de los ejes, las dimensiones y la especificación técnica del camión.
¿Qué es un chasis completo de camión?
Un chasis completo de camión es la estructura sobre la que se fijan los principales componentes del vehículo.
El chasis soporta el peso del camión, de la carrocería y de la carga. Al mismo tiempo, distribuye por toda la
estructura las fuerzas generadas durante la conducción, el frenado, los giros y la carga.
La composición exacta de un chasis completo puede variar según el vehículo y el producto. Algunos chasis se
suministran únicamente como estructura, mientras que otras versiones todavía pueden estar equipadas con ejes,
suspensión, depósitos de aire, depósitos, soportes u otros componentes del chasis.
Componentes importantes de un chasis de camión
Largueros
Los largueros se extienden a lo largo del camión y constituyen los principales elementos portantes del chasis.
Sus dimensiones, el grosor del material y la forma están adaptados al peso del vehículo, a la configuración de
los ejes y al uso del camión.
Travesaños
Los travesaños conectan los largueros entre sí y proporcionan resistencia adicional y rigidez torsional.
Ayudan a evitar que el chasis se retuerza o se deforme de manera no deseada cuando el camión está muy cargado
o circula por carreteras irregulares.
Soportes del chasis y puntos de montaje
En el chasis y alrededor de este se encuentran diferentes soportes y puntos de montaje. Estos pueden
utilizarse, entre otros fines, para instalar la cabina, el motor, la caja de cambios, los ejes, los depósitos
de combustible, la caja de baterías, los componentes del sistema de escape y la carrocería.
Estructura del eje delantero y trasero
Dependiendo de la versión, un chasis completo puede suministrarse con uno o varios ejes. La posición, la
capacidad de carga y el tipo de tracción de estos ejes determinan en parte la configuración de los ejes y las
posibilidades de uso del camión.
Suspensión neumática o suspensión de ballestas
El chasis puede estar equipado con suspensión neumática, suspensión de ballestas o una combinación de ambas.
El tipo de suspensión depende del modelo del camión, de la configuración de los ejes y de la aplicación para
la que se ha construido el vehículo.
¿Cuándo debe sustituirse un chasis completo de camión?
Puede ser necesario sustituir el chasis completo cuando la estructura portante está gravemente dañada. La
sustitución es especialmente importante cuando la reparación de componentes individuales del chasis es
técnicamente imposible, económicamente poco rentable o ya no resulta segura.
Daños graves por accidente
En caso de una colisión grave, los largueros, los travesaños y los puntos de montaje pueden doblarse o
agrietarse. Aunque los daños no sean visibles de inmediato, las dimensiones del chasis pueden haber cambiado.
Esto puede afectar a la alineación de los ejes, al comportamiento en carretera y al montaje de otros
componentes del vehículo.
Corrosión y pérdida de material
La humedad, la suciedad y la sal de las carreteras pueden provocar una corrosión grave. Cuando el grosor del
material de los largueros o travesaños se reduce considerablemente, disminuye la resistencia estructural del
chasis.
Formación de grietas y fatiga del metal
Las cargas elevadas y prolongadas pueden provocar grietas alrededor de las soldaduras, los orificios y los
puntos de montaje. Esto sucede especialmente en camiones que se utilizan de forma intensiva, que transportan
cargas pesadas o que circulan regularmente por carreteras en mal estado.
Modificaciones realizadas incorrectamente
Los trabajos de soldadura mal ejecutados, los orificios adicionales o las operaciones no profesionales de
alargamiento y acortamiento pueden afectar a la resistencia del chasis. Un especialista debe evaluar si la
reparación sigue siendo segura y justificable o si es necesario sustituir el chasis completo.
Señales de un chasis de camión dañado
Los daños en el chasis no siempre son visibles de inmediato. Las siguientes señales pueden indicar
deformación, desgaste o daños estructurales:
- Largueros visiblemente doblados o retorcidos.
- Grietas alrededor de soldaduras, orificios o puntos de montaje.
- Corrosión grave o pérdida de material.
- Cabina o carrocería inclinada.
- Problemas con la alineación de los ejes.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- El camión se desvía hacia un lado durante la conducción.
- Componentes del chasis sueltos.
- Vibraciones inusuales, crujidos o ruidos metálicos.
- Diferencias en las distancias entre los ejes y los componentes del chasis.
Elegir el chasis completo adecuado para su camión
Un chasis completo debe coincidir técnica y estructuralmente con el camión. Un chasis de la misma marca o del
mismo modelo no siempre es automáticamente intercambiable. Las diferencias en el año de fabricación, la
distancia entre ejes, la versión de la cabina, la configuración de los ejes y la aplicación pueden ser
decisivas.
Compruebe el número de chasis
El número de chasis o número VIN es un punto de partida importante al buscar un chasis adecuado. A partir de
este número pueden comprobarse las especificaciones originales del vehículo.
Compare la distancia entre ejes
La distancia entre ejes es la distancia entre el eje delantero y el eje trasero o entre los diferentes grupos
de ejes. Esta medida determina, entre otros aspectos, la longitud del vehículo, el radio de giro, la
distribución del peso y la idoneidad para un determinado tipo de carrocería.
Compruebe la configuración de los ejes
Los chasis completos están disponibles para diferentes configuraciones de ejes, como 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 y
8x4. Compruebe el número de ejes, su posición y qué ejes son motrices o direccionales.
Compruebe las dimensiones
Compare la longitud, la anchura, la altura y el grosor del material de los largueros. La posición de los
travesaños, los orificios de montaje y los soportes del chasis también debe coincidir con la aplicación
deseada.
Compruebe los puntos de montaje
Compruebe si los puntos de montaje de la cabina, el motor, la caja de cambios, los ejes, los depósitos, la caja
de baterías y la carrocería se encuentran en las posiciones correctas. Las diferencias pueden hacer necesarias
adaptaciones adicionales.
Chasis completos para diferentes marcas de camiones
BAS Parts & Tyres ofrece chasis completos y componentes de chasis para diferentes marcas europeas de
camiones, entre ellas:
- DAF
- IVECO
- MAN
- Mercedes-Benz
- Renault Trucks
- Scania
- Volvo Trucks
La disponibilidad varía según la marca, el modelo, el año de fabricación, la distancia entre ejes y la
configuración de los ejes. Por tanto, utilice siempre los datos del vehículo y el número de chasis al buscar
un chasis adecuado.
Chasis completos usados para camiones
Un chasis completo usado para camión puede ser una solución rentable para reparar o reconstruir un camión. El
chasis puede proceder de un vehículo donante desmontado y todavía estar equipado con distintos componentes y
soportes de montaje.
Ventajas de un chasis usado
Un chasis usado suele estar disponible con mayor rapidez y es más económico que uno nuevo. Además, la
reutilización contribuye al uso circular de las piezas para camiones.
Inspección de un chasis usado
Inspeccione cuidadosamente un chasis usado para detectar deformaciones, grietas, corrosión, trabajos de
soldadura y reparaciones anteriores. También deben compararse las dimensiones, la configuración de los ejes y
la posición de los puntos de montaje.
Señales de uso y montaje anterior
Un chasis usado puede presentar óxido superficial, orificios y marcas de un montaje anterior. Estas señales de
uso no tienen por qué suponer un problema, siempre que no se hayan visto afectadas la resistencia estructural
y las dimensiones.
¿Qué debe comprobar en un chasis de camión usado?
- Si ambos largueros están rectos y mantienen las dimensiones correctas.
- Si los travesaños no están doblados ni agrietados.
- La presencia de óxido y pérdida de material.
- Posibles trabajos anteriores de soldadura y enderezado.
- La posición y el estado de los orificios de montaje.
- La distancia entre ejes y la longitud total del chasis.
- La configuración de los ejes y sus posiciones.
- El estado de los soportes y las fijaciones.
- Qué componentes del chasis están incluidos.
- Si el número de chasis y los datos del vehículo coinciden.
¿Puede alargarse o acortarse un chasis de camión?
En determinados casos, un chasis de camión puede alargarse o acortarse. Esto puede ser necesario cuando la
distancia entre ejes debe adaptarse a otro tipo de carrocería o aplicación. Estas modificaciones afectan a la
resistencia, la distribución del peso y el comportamiento en carretera del vehículo.
Las modificaciones del chasis deben realizarse de acuerdo con las directrices del fabricante del camión y la
normativa técnica aplicable. No todas las partes de un chasis pueden perforarse, soldarse, acortarse o
alargarse sin restricciones.
¿Por qué debe sustituirse a tiempo un chasis dañado?
El chasis constituye la base de toda la estructura del camión. Los daños en la estructura pueden afectar a la
alineación de las ruedas, la fijación de la cabina, la carrocería, la transmisión y la estabilidad general del
vehículo. Seguir circulando con un chasis gravemente dañado puede provocar daños adicionales y situaciones
peligrosas.
Al inspeccionar el chasis a tiempo y sustituirlo cuando sea necesario, el camión se mantiene seguro, fiable y
adecuado para los trabajos previstos.
Solicitar un chasis completo para camión en BAS Parts & Tyres
En BAS Parts & Tyres encontrará chasis completos para camiones y sus correspondientes componentes de
chasis para diferentes marcas y versiones. Durante la búsqueda, compruebe siempre el número de chasis, la
distancia entre ejes, la configuración de los ejes y las especificaciones técnicas.
Con los datos correctos del vehículo, los especialistas de BAS Parts & Tyres pueden ayudarle a encontrar
un chasis completo adecuado para su camión.
