Motor de camion

Cum funcționează un motor de camion?

Un motor de camion este în general un motor diesel greu care funcționează pe baza principiului combustiei interne. Motorul comprimă aerul în cilindri, după care combustibilul este injectat și aprins sub presiunea și temperatura înalte. Explozia rezultată pune în mișcare pistoanele, care la rândul lor antrenează arborele cotit. Această energie mecanică este transferată prin sistemul de transmisie către roți, făcând astfel ca camionul să se miște și să ofere tracțiunea necesară pentru transportul încărcăturilor grele.

Cum să identifici un motor de camion defect?

Un motor de camion defect poate prezenta diferite simptome, cum ar fi zgomote anormale precum ciocănitul, bătăile sau zăngănitul, putere sau accelerație reduse, fum din eșapament, consum excesiv de ulei, supraîncălzire, vibrații sau șocuri, funcționare neregulată în ralanti și aprinderea luminilor de avertizare de pe tabloul de bord. Este important să iei aceste semne în serios și să obții în timp util o diagnoză profesională pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului.

Motoare de camion noi și second-hand de vânzare la BAS Parts

BAS Parts oferă o gamă largă de motoare de camion atât noi, cât și second-hand, de la mărci renumite precum Volvo, Renault, DAF, Mercedes, MAN, Scania și Iveco. Având opțiunea de a alege dintre diferite motoare de camion, la BAS Parts vei putea găsi motorul potrivit care să se conformeze cerințelor și nevoilor tale specifice. Fie că ai nevoie de un motor nou pentru fiabilitate și performanță maximă, sau de un motor second-hand ca soluție rentabilă, BAS Parts este pregătit să furnizeze motoare de camion de înaltă calitate care să sprijine continuitatea și eficiența flotei tale de camioane.

Cumpără-ți motorul de camion online de la BAS Parts

Dacă ești în căutarea unui specialist în piese de camion online de încredere, unde poți cumpăra un motor de camion pentru vehiculul tău, atunci BAS Parts este alegerea potrivită. La noi poți găsi o gamă largă de motoare de camion de la diferite mărci. Oferim prețuri accesibile și cabine de camion de înaltă calitate, astfel încât să poți face întotdeauna cea mai bună alegere pentru camionul tău. Contactează-ne astăzi și descoperă ce putem face pentru tine.

Sortiment

Avem în stoc o gamă largă de tipuri de motoare. Majoritatea sunt motoare pentru camioane Volvo, Renault și DAF.
 

Volvo

Volvo FH4 poate fi echipat cu un motor D13K, G13C sau D16K. Cu puteri de ieșire cuprinse între 420 CP și 750 cai putere în FH16! Generațiile anterioare ale seriei FH au fost construite cu motoare D12A, D12C, D12D sau D12F. În opinia multora, acest motor D12 a fost o adevărată revoluție când a fost lansat în 1993.  În 2005 Volvo a lansat un nou motor, cunoscut sub numele de D13. S-au făcut modificări mari la D12 existentă pentru a respecta regulile de emisii în continuă schimbare.  D13A, D13B și D13C au fost disponibile în a treia generație a Volvo FH. Ulterior, acest motor de 13 litri (12.777cc) a fost pregătit pentru aplicațiile Euro 6, sub forma D13K. Există 14 niveluri diferite de putere posibile în motorul D13, variind între 375 CP și 500 CP.  Pe lângă cele mai populare motoare D12 și D13, Volvo mai are motoare cu 5, 6, 7, 8 și 11 litri. Motoarele D7C și D7E relativ mai mici sunt utilizate în autobuzele Volvo FL și FE și Volvo. Motoarele D11 sunt utilizate mai ales în Volvo FM.
 

DAF

Cele mai noi autocamioane DAF XF și CF folosesc motoare PACCAR MX. Acestea sunt MX13 și MX11. MX-13 are trei versiuni: MX-13 315 (428 CP), MX-13 355 (483 CP) și MX-13 390 (530 CP). MX-13 este un motor foarte similar cu motorul D13 al Volvo. MX13 folosește, de asemenea, tehnologia de cale ferată comună, un turbo variabil (VGT) și, de asemenea, este o configurație în linie cu 6 cilindri. Cu toate acestea, DAF este cu 200 cmc mai mare și are o rată de compresie mai mare.
 

Renault

Legătura dintre Volvo și Renault este destul de clară, de asemenea sub formă de motoare. Cele mai noi motoare Euro 6 din Renault T și alte modele sunt gama de motoare DTI. Pentru camioanele grele, acesta este DTI 11 și DTI 13. DTI 13 este livrat fie cu 440 CP, 480 CP sau 520 CP.  Camioanele mai ușoare sunt echipate cu motoare de 5 și 8 litri. DTI 5 este un patru cilindri și vine cu 210 sau 240 de cai putere. DTI 8 este un șase cilindri cu 250, 280 sau 320 cai putere. Predecesorul DTI a fost DXi în camioane Euro 4 și Euro 5. Înainte de asta, existau motoare dCi la modelele Euro 3.
 

Frână de motor

Producătorii găsesc întotdeauna modalități de a reduce costurile de funcționare pentru client. Unul dintre aceste moduri este frâna motorului. Utilizând modele inteligente ale arborelui cu came, camionul poate fi încetinit fără a folosi frânele normale. Volvo îl numește VEB + (Volvo Motor Brake). La DAF vorbesc despre frâna de motor MX.

Vizualizați gama noastră completă de motoare pentru camioane

• Motor de camion DAF
• Motor de camion Volvo
• Motor de camion Mercedes
• Motor de camion Renault
• Motor de camion Scania
• Motor de camion IVECO
• Motor de camion MAN