Peças de radiador para camião

Peças de radiador para camiões

O radiador é um componente importante do sistema de refrigeração de um camião. Em conjunto com peças como a ventoinha de refrigeração, as mangueiras do radiador, o depósito de expansão, o termóstato e os elementos de fixação, o radiador garante que o motor se mantém à temperatura de funcionamento correta. Peças de radiador em bom estado ajudam a prevenir o sobreaquecimento e contribuem para um desempenho fiável do motor e uma longa vida útil do sistema de transmissão.

Na BAS Parts & Tyres, encontra uma vasta gama de peças de radiador para camiões de diferentes marcas e modelos. Desde radiadores completos e ventoinhas até carenagens de ventoinha, suportes de montagem, mangueiras, ligações e outros componentes do sistema de refrigeração do motor.

Que componentes fazem parte do sistema do radiador?

O sistema do radiador é composto por vários componentes que trabalham em conjunto para dissipar o calor do motor. A configuração exata varia consoante a marca do camião, o tipo de motor e a versão do veículo.

Radiador

O radiador arrefece o líquido de refrigeração quente proveniente do motor. O calor é libertado para o ar exterior através das aletas do radiador, após o que o líquido de refrigeração arrefecido regressa ao motor.

Ventoinha de refrigeração

A ventoinha de refrigeração proporciona um fluxo de ar adicional através do radiador quando o ar gerado pelo movimento do veículo não assegura refrigeração suficiente. Isto é especialmente importante a baixa velocidade, sob carga elevada ou com temperaturas exteriores elevadas.

Carenagem da ventoinha e guias de ar

A carenagem da ventoinha e os outros componentes de condução do ar direcionam o fluxo de forma eficiente através do radiador. Desta forma, a ventoinha consegue dissipar melhor o calor e o sistema de refrigeração continua a funcionar eficazmente.

Mangueiras do radiador

As mangueiras do radiador transportam o líquido de refrigeração entre o motor, o radiador, o termóstato e os restantes componentes do sistema de refrigeração. Estas mangueiras devem resistir à pressão, ao calor e às variações de temperatura.

Depósito de expansão

O depósito de expansão compensa as alterações de volume do líquido de refrigeração quando este aquece. Também permite verificar o nível do líquido e reabastecer o sistema.

Termóstato

O termóstato regula o momento em que o líquido de refrigeração circula através do radiador. Desta forma, o motor atinge rapidamente a temperatura de funcionamento correta e evita-se o sobreaquecimento.

Suportes do radiador e elementos de fixação

Os suportes, apoios de borracha, braçadeiras e outros elementos de fixação mantêm o radiador firmemente instalado e protegem-no contra vibrações e tensões provenientes do chassis.

Tampa do radiador e componentes de ligação

A tampa do radiador, as flanges de ligação, os acoplamentos e os vedantes ajudam a manter a pressão correta no sistema de refrigeração e a evitar fugas de líquido de refrigeração.

Porque é importante que as peças do radiador funcionem corretamente?

O sistema de refrigeração deve conseguir dissipar continuamente calor suficiente do motor. Uma avaria num único componente pode reduzir a capacidade de refrigeração e provocar sobreaquecimento, perda de potência ou danos graves no motor.

• Ajudam a manter o motor à temperatura de funcionamento correta.
• Previnem o sobreaquecimento e os danos no motor.
• Contribuem para um desempenho fiável do motor.
• Reduzem o desgaste do motor e do sistema de transmissão.
• Contribuem para uma longa vida útil do sistema de refrigeração.

Sintomas de peças de radiador desgastadas ou defeituosas

Os problemas nas peças do radiador podem ser frequentemente identificados por uma temperatura anormal do motor ou pela perda de líquido de refrigeração. Os sinais mais comuns incluem:

• A temperatura do motor sobe demasiado.
• Fugas de líquido de refrigeração por baixo do camião.
• Uma diminuição rápida do nível do líquido de refrigeração.
• Mangueiras do radiador danificadas ou rachadas.
• A ventoinha de refrigeração não se liga.
• Aletas do radiador danificadas ou sujas.
• Vapor ou cheiro a líquido de refrigeração proveniente do compartimento do motor.
• Uma mensagem de avaria do sistema de refrigeração do motor.
• Uma temperatura do motor irregular ou demasiado baixa.

Causas comuns de avaria

Corrosão e contaminação

A sujidade, a humidade e o líquido de refrigeração envelhecido podem provocar corrosão no radiador e nas suas ligações. As aletas sujas também restringem o fluxo de ar e reduzem a capacidade de refrigeração.

Impactos de pedras e danos externos

O radiador está localizado na parte dianteira do camião e, por isso, está exposto a impactos de pedras, projeções de sujidade e danos causados por colisões.

Mangueiras e vedantes envelhecidos

O calor, a pressão e o envelhecimento podem fazer com que as mangueiras do radiador e os vedantes de borracha sequem, endureçam ou rachem. Isto pode provocar fugas de líquido de refrigeração.

Ventoinha de refrigeração defeituosa

Um motor da ventoinha, um acoplamento viscoso, um cubo da ventoinha ou um sistema de comando elétrico defeituoso pode impedir a passagem de ar suficiente através do radiador.

Líquido de refrigeração incorreto ou envelhecido

Um líquido de refrigeração que não cumpra as especificações do fabricante pode não oferecer proteção suficiente contra corrosão, congelamento e temperaturas elevadas.

Pressão excessiva no sistema de refrigeração

Uma tampa do radiador defeituosa, uma obstrução ou um problema no motor pode provocar pressão excessiva. Isto pode danificar as mangueiras, as ligações ou o próprio radiador.

É necessário substituir o radiador completo?

Nem sempre é necessário substituir o radiador completo. Se apenas uma mangueira, um apoio de borracha, uma carenagem da ventoinha, uma ligação ou outro componente separado estiver danificado, muitas vezes é possível substituir apenas essa peça.

Em caso de fugas graves, fissuras, corrosão acentuada ou canais de refrigeração danificados, a substituição do radiador completo é geralmente a solução mais fiável. Em caso de sobreaquecimento, os restantes componentes do sistema de refrigeração também devem ser verificados.

Como escolher as peças de radiador corretas para o seu camião

As peças de radiador diferem consoante a marca do camião, o modelo, o ano de fabrico, o tipo de motor e a configuração da cabina. Peças aparentemente semelhantes podem variar em dimensões, ligações, capacidade de refrigeração e pontos de montagem.

Por isso, verifique sempre o número OEM, a referência da peça ou o número do chassis. Verifique também as dimensões do radiador, a posição das ligações, o tipo de ventoinha de refrigeração e a configuração do sistema de refrigeração.

Peças de radiador para diferentes marcas de camiões

A BAS Parts & Tyres fornece peças de radiador para marcas como:

• DAF
• IVECO
• MAN
• Mercedes-Benz
• Renault Trucks
• Scania
• Volvo Trucks

Peças de radiador novas e usadas

Peças de radiador novas

As peças de radiador novas oferecem uma longa vida útil prevista e são adequadas quando opta por um componente não utilizado com um desempenho de refrigeração ideal.

Peças de radiador usadas

Uma peça de radiador original usada pode ser uma solução económica. Nas peças usadas, verifique sempre o estado das ligações, das aletas, dos pontos de montagem e das superfícies de vedação.

Peças recondicionadas

Dependendo da aplicação, determinados componentes do sistema de refrigeração podem estar disponíveis em versão recondicionada. Neste processo, os componentes desgastados são substituídos e o funcionamento da peça é verificado.

Encomende peças de radiador na BAS Parts & Tyres

Na BAS Parts & Tyres, encontra radiadores, mangueiras do radiador, ventoinhas, depósitos de expansão, componentes de fixação e outras peças para os sistemas de refrigeração de camiões. Pesquise pelo número OEM, pela referência da peça ou pelo número do chassis para encontrar rapidamente a peça correta para o seu camião.

Com as peças de radiador adequadas, o sistema de refrigeração do motor continua a funcionar de forma fiável e reduz-se o risco de sobreaquecimento, imobilização e danos dispendiosos no motor.