Cubos da roda para camiões

O mecanismo de rotação do camião é composto por diferentes peças, incluindo o cubo da roda, que é uma parte essencial da transmissão do camião. O cubo da roda é responsável por manter a roda presa à roda e permitir que ela gire livremente. É também o componente de conexão entre o eixo de transmissão, os discos ou tambores de freio e os elementos do sistema antibloqueio.
 
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Volvo Cubo de roda Eixo dianteiro 23510480

Volvo Cubo de roda Eixo dianteiro 23510480

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Volvo
Eixo dianteiro
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Scania Cubo eixo dianteiro Eixo dianteiro 430 mm Geventileerd 1864430

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Scania
Eixo dianteiro
430 mm
Geventileerd
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Mercedes Flange da roda A 960 330 03 44
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Mercedes Flange da roda A 960 330 03 44

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Renault Cubo de roda Eixo dianteiro 430 mm Geventileerd 7421684935

Renault Cubo de roda Eixo dianteiro 430 mm Geventileerd 7421684935

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Renault
Eixo dianteiro
430 mm
Geventileerd
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Volvo Cubo de roda Eixo dianteiro 435 mm Massief 21946101
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Volvo Cubo de roda Eixo dianteiro 435 mm Massief 21946101

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Volvo
Eixo dianteiro
435 mm
Massief
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DT Spare Parts Cubo de roda 85105692

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Anel de impulso ABS DT Spare Parts 1442300

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Febi Anel-o 1692506

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Febi Rolamento de roda 81934200288

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O que é o cubo da roda para camiões?

Essas peças são feitas de ferro fundido resistente ou aço ligado através de torneamento e fresagem, pois devem suportar cargas significativas. Os cubos da roda são projetados para diferentes tipos de rodas, incluindo:

  • Rodas de tração não direcionais para o eixo traseiro de veículos comerciais com tração traseira.
  • Rodas não direcionais e não motorizadas para o eixo traseiro de caminhões com tração dianteira ou nas quatro rodas.
  • Rodas de tração direcionais para os eixos dianteiros de veículos de carga com tração nas quatro rodas.
  • Rodas não motorizadas direcionais para o eixo dianteiro de veículos comerciais com tração traseira.

Montagem do cubo da roda

A montagem do cubo da roda é fixada com a ajuda de duas porcas e um anel de segurança em uma extremidade do fuso. Ao contrário dos cubos de roda para carros de passeio, que são montados em rolamentos de esferas, são usados rolamentos cônicos em caminhões. Eles são menores e oferecem melhor desempenho. Eles são preenchidos com lubrificante e protegidos por:

  • Tampas externas
  • Placa de ancoragem do freio ou anel de pressão no interior

Quando substituir um cubo da roda?

Embora essas peças de caminhão raramente apresentem defeitos, elas podem precisar ser substituídas se:

  • Os rolamentos estiverem danificados.
  • O local de montagem do anel de corrida estiver desgastado.
  • As conexões de rosca dos parafusos ou os próprios parafusos estiverem defeituosos.

Em casos excepcionais, a caixa do componente pode deformar devido a:

  • Colisão com obstáculo em alta velocidade
  • Sobrecarga regular do veículo
  • Estilo de direção agressivo

Como identificar defeitos em um cubo de roda?

É importante detectar defeitos na montagem do cubo de roda em tempo hábil, a fim de evitar problemas e situações inseguras. Os sinais mais comuns incluem:

  • Sons estranhos durante a condução
  • Vibração da carroceria
  • Oscilação do caminhão em curvas ou durante a frenagem
  • Deterioração da dirigibilidade
  • Desgaste desigual dos pneus

Peças danificadas apresentam folga notável ao levantar e girar a roda. Em caso de problemas, consulte um mecânico experiente para identificar a causa e executar os reparos adequados, garantindo a segurança do caminhão e do motorista.

Manutenção do cubo de roda

Realizar regularmente a manutenção preventiva do caminhão, incluindo inspeções nos cubos de roda e outras peças importantes, é essencial. Isso ajuda a detectar problemas em estágios iniciais e impede que se desenvolvam em situações graves e perigosas.

Em resumo, o cubo de roda é uma peça essencial da transmissão de um caminhão. Manter essas peças adequadamente e substituí-las quando necessário garante a segurança e confiabilidade do veículo.