Chassis completo para camiões

Chassis completo para camiões

Um chassis completo constitui a base estrutural de um camião. O chassis é composto por longarinas, travessas e vários pontos de fixação nos quais são montados, entre outros componentes, a cabina, o motor, a caixa de velocidades, os eixos, a suspensão, os depósitos de combustível e a carroçaria. Um chassis resistente e sem danos é essencial para a estabilidade, a segurança e a capacidade de carga do veículo.

Na BAS Parts & Tyres, encontrará chassis completos para camiões de diferentes marcas, modelos e versões. Ao selecionar um chassis adequado, é importante ter em conta o número do chassis, a distância entre eixos, a configuração dos eixos, as dimensões e a especificação técnica do camião.

O que é um chassis completo de camião?

Um chassis completo de camião é a estrutura na qual são fixados os principais componentes do veículo. O chassis suporta o peso do camião, da carroçaria e da carga. Ao mesmo tempo, distribui por toda a estrutura as forças geradas durante a condução, a travagem, a direção e o carregamento.

A composição exata de um chassis completo pode variar consoante o veículo e o produto. Alguns chassis são fornecidos apenas como estrutura, enquanto outras versões podem ainda estar equipadas com eixos, suspensão, reservatórios de ar, depósitos, suportes ou outros componentes do chassis.

Componentes importantes de um chassis de camião

Longarinas

As longarinas estendem-se ao longo do comprimento do camião e constituem os principais elementos estruturais do chassis. As dimensões, a espessura do material e a forma destas longarinas são adaptadas ao peso do veículo, à configuração dos eixos e à utilização do camião.

Travessas

As travessas ligam as longarinas entre si e proporcionam resistência adicional e rigidez à torção. Ajudam a evitar que o chassis se torça ou deforme de forma indesejada quando o camião está muito carregado ou circula em estradas irregulares.

Suportes do chassis e pontos de fixação

No chassis e à sua volta encontram-se vários suportes e pontos de fixação. Estes podem ser utilizados para a montagem da cabina, do motor, da caixa de velocidades, dos eixos, dos depósitos de combustível, da caixa das baterias, dos componentes do sistema de escape e da carroçaria.

Estrutura dos eixos dianteiro e traseiro

Dependendo da versão, um chassis completo pode ser fornecido com um ou vários eixos. A posição, a capacidade de carga e o tipo de tração destes eixos determinam parcialmente a configuração dos eixos e as possibilidades de utilização do camião.

Suspensão pneumática ou suspensão de molas de lâmina

O chassis pode estar equipado com suspensão pneumática, suspensão de molas de lâmina ou uma combinação de ambas. O tipo de suspensão depende do modelo do camião, da configuração dos eixos e da aplicação para a qual o veículo foi construído.

Que componentes podem ser fornecidos com um chassis completo?

Os componentes fornecidos variam consoante cada chassis completo de camião. Dependendo do veículo e do estado de desmontagem, podem estar presentes, entre outros, os seguintes componentes:

• Longarinas e travessas.
• Eixo dianteiro e eixo traseiro.
• Suspensão pneumática ou suspensão de molas de lâmina.
• Suportes do chassis e suportes de montagem.
• Reservatórios de ar e tubagens de ar.
• Depósitos de combustível e respetivos suportes.
• Caixa das baterias e suportes da caixa das baterias.
• Quinta roda ou placa da quinta roda.
• Suportes da cabina.
• Travessa traseira de fecho do chassis.
• Suportes dos guarda-lamas.
• Sistema de direção ou suportes da caixa de direção.

Verifique sempre a descrição e as fotografias do produto para determinar quais os componentes efetivamente fornecidos com o chassis.

Quando deve ser substituído um chassis completo de camião?

O chassis completo pode ter de ser substituído quando a estrutura de suporte estiver gravemente danificada. A substituição é particularmente relevante quando a reparação de componentes individuais do chassis é tecnicamente impossível, economicamente pouco vantajosa ou deixa de ser segura.

Danos graves provocados por acidente

Em caso de colisão grave, as longarinas, as travessas e os pontos de fixação podem ficar dobrados ou fissurados. Mesmo quando os danos não são imediatamente visíveis, as dimensões do chassis podem ter sido alteradas. Isto pode afetar o alinhamento dos eixos, o comportamento em estrada e a montagem de outros componentes do veículo.

Corrosão e perda de material

A humidade, a sujidade e o sal utilizado nas estradas podem provocar corrosão grave. Quando a espessura do material das longarinas ou das travessas diminui significativamente, a resistência estrutural do chassis é reduzida.

Formação de fissuras e fadiga do metal

Cargas pesadas e prolongadas podem provocar fissuras em torno de soldaduras, furos e pontos de fixação. Isto ocorre sobretudo em camiões utilizados intensivamente, sujeitos a cargas elevadas ou conduzidos regularmente em estradas em mau estado.

Modificações realizadas incorretamente

Trabalhos de soldadura mal executados, furos adicionais ou operações não profissionais de alongamento e encurtamento podem comprometer a resistência do chassis. Um especialista deve avaliar se a reparação ainda é segura e justificável ou se o chassis completo deve ser substituído.

Sinais de um chassis de camião danificado

Os danos no chassis nem sempre são imediatamente visíveis. Os seguintes sinais podem indicar deformação, desgaste ou danos estruturais:

• Longarinas visivelmente dobradas ou torcidas.
• Fissuras em torno de soldaduras, furos ou pontos de fixação.
• Corrosão grave ou perda de material.
• Cabina ou carroçaria inclinada.
• Problemas com o alinhamento dos eixos.
• Desgaste irregular ou acelerado dos pneus.
• O camião desvia-se para um dos lados durante a condução.
• Componentes do chassis soltos.
• Vibrações invulgares, rangidos ou ruídos metálicos.
• Diferenças nas distâncias entre os eixos e os componentes do chassis.

Escolher o chassis completo adequado para o seu camião

Um chassis completo deve corresponder técnica e estruturalmente ao camião. Um chassis da mesma marca ou do mesmo modelo não é automaticamente intercambiável. As diferenças no ano de fabrico, na distância entre eixos, na versão da cabina, na configuração dos eixos e na aplicação podem ser determinantes.

Verifique o número do chassis

O número do chassis ou número VIN é um ponto de partida importante na procura de um chassis adequado. Com base neste número, é possível verificar as especificações originais do veículo.

Compare a distância entre eixos

A distância entre eixos é a distância entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro ou entre os diferentes grupos de eixos. Esta medida determina, entre outros aspetos, o comprimento do veículo, o raio de viragem, a distribuição do peso e a adequação a um determinado tipo de carroçaria.

Verifique a configuração dos eixos

Os chassis completos estão disponíveis para várias configurações de eixos, como 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 e 8x4. Verifique o número de eixos, a sua posição e quais os eixos motrizes ou direcionais.

Verifique as dimensões

Compare o comprimento, a largura, a altura e a espessura do material das longarinas. A posição das travessas, dos furos de montagem e dos suportes do chassis também deve corresponder à aplicação pretendida.

Verifique os pontos de fixação

Verifique se os pontos de fixação da cabina, do motor, da caixa de velocidades, dos eixos, dos depósitos, da caixa das baterias e da carroçaria estão nas posições corretas. As diferenças podem tornar necessárias adaptações adicionais.

Chassis completos para várias marcas de camiões

A BAS Parts & Tyres oferece chassis completos e componentes de chassis para várias marcas europeias de camiões, incluindo:

• DAF
• IVECO
• MAN
• Mercedes-Benz
• Renault Trucks
• Scania
• Volvo Trucks

A disponibilidade varia consoante a marca, o modelo, o ano de fabrico, a distância entre eixos e a configuração dos eixos. Por isso, utilize sempre os dados do veículo e o número do chassis ao procurar um chassis adequado.

Chassis completos usados para camiões

Um chassis completo usado para camião pode ser uma solução económica para reparar ou reconstruir um camião. O chassis pode ser proveniente de um veículo doador desmontado e ainda estar equipado com vários componentes e suportes de fixação.

Vantagens de um chassis usado

Um chassis usado está frequentemente disponível mais rapidamente e é mais económico do que um chassis novo. Além disso, a reutilização contribui para uma utilização circular das peças para camiões.

Inspeção de um chassis usado

Inspecione cuidadosamente um chassis usado quanto a deformações, fissuras, corrosão, trabalhos de soldadura e reparações anteriores. As dimensões, a configuração dos eixos e a posição dos pontos de fixação também devem ser comparadas.

Sinais de utilização e montagem anterior

Um chassis usado pode apresentar ferrugem superficial, furos e vestígios de uma montagem anterior. Estes sinais de utilização não têm necessariamente de constituir um problema, desde que a resistência estrutural e as dimensões não tenham sido afetadas.

O que deve verificar num chassis usado de camião?

• Se ambas as longarinas estão direitas e mantêm as dimensões corretas.
• Se as travessas não estão dobradas nem fissuradas.
• A presença de ferrugem e perda de material.
• Eventuais trabalhos anteriores de soldadura e alinhamento.
• A posição e o estado dos furos de montagem.
• A distância entre eixos e o comprimento total do chassis.
• A configuração dos eixos e as respetivas posições.
• O estado dos suportes e das braçadeiras de fixação.
• Quais os componentes do chassis incluídos.
• Se o número do chassis e os dados do veículo correspondem.

Um chassis de camião pode ser alongado ou encurtado?

Em determinados casos, um chassis de camião pode ser alongado ou encurtado. Isto pode ser necessário quando a distância entre eixos tem de ser adaptada a outro tipo de carroçaria ou aplicação. Estas modificações afetam a resistência, a distribuição do peso e o comportamento em estrada do veículo.

As modificações do chassis devem ser efetuadas de acordo com as orientações do fabricante do camião e com os regulamentos técnicos aplicáveis. Nem todas as partes de um chassis podem ser perfuradas, soldadas, encurtadas ou alongadas sem restrições.

Por que motivo deve um chassis danificado ser substituído atempadamente?

O chassis constitui a base de toda a estrutura do camião. Os danos na estrutura podem afetar o alinhamento das rodas, a fixação da cabina, a carroçaria, a transmissão e a estabilidade geral do veículo. Continuar a conduzir com um chassis gravemente danificado pode provocar danos adicionais e situações perigosas.

Ao mandar inspecionar o chassis atempadamente e substituí-lo quando necessário, o camião permanece seguro, fiável e adequado aos trabalhos previstos.

Encomendar um chassis completo para camião na BAS Parts & Tyres

Na BAS Parts & Tyres, encontrará chassis completos para camiões e respetivos componentes de chassis para várias marcas e versões. Durante a procura, verifique sempre o número do chassis, a distância entre eixos, a configuração dos eixos e as especificações técnicas.

Com os dados corretos do veículo, os especialistas da BAS Parts & Tyres podem ajudá-lo a encontrar um chassis completo adequado para o seu camião.