Dla wielu kierowców ciężarówek klimatyzator postojowy jest idealnym rozwiązaniem, które pozwala komfortowo odpoczywać bez pozostawiania silnika na biegu jałowym. W tym artykule dowiesz się, dlaczego coraz więcej firm transportowych i kierowców wybiera klimatyzator postojowy oraz jakie korzyści zapewnia on pod względem komfortu, zużycia paliwa i zrównoważonego rozwoju.
Parking cooler, znany również jako klimatyzacja postojowa, utrzymuje przyjemnie chłodną temperaturę w kabinie ciężarówki bez konieczności pracy silnika na biegu jałowym. Przekłada się to na znaczne oszczędności paliwa, ponieważ nie ma potrzeby długotrwałego uruchamiania silnika w celu chłodzenia. Jednocześnie zmniejsza się emisja szkodliwych substancji, co sprzyja bardziej zrównoważonemu i przyjaznemu dla środowiska sposobowi pracy.
Ponadto klimatyzacja postojowa ma duży wpływ na samopoczucie kierowcy. Podczas przerw i noclegów stała, przyjemna temperatura zapewnia lepszy sen. Oznacza to, że kierowcy budzą się bardziej wypoczęci, pozostają bardziej skupieni podczas jazdy i wolniej się męczą. Poprawia to nie tylko komfort, ale także bezpieczeństwo na drodze.
Z klimatyzacją postojową wybierasz większy komfort, lepszy sen i niższe koszty paliwa.
Zobacz nasz asortyment
Nie jest tajemnicą, że ciężarówka z silnikiem diesla jest szkodliwa dla środowiska. Producenci stale pracują nad ograniczeniem emisji silników o pojemności od 7 do 16 litrów. Udaje im się to w najnowszych pojazdach Euro 6. Mimo to nawet te ciężarówki nadal emitują CO2 i azot. Niestety, ciężarówki pracujące na biegu jałowym nadal są częstym widokiem na parkingach w miesiącach letnich. Kierowcy są zmuszeni pozostawiać silnik włączony, aby utrzymać przyjemną temperaturę w kabinie podczas odpoczynku.
Dzięki klimatyzacji postojowej kierowca może odpoczywać w przyjemnie chłodnej kabinie bez konieczności pracy silnika. Volvo FH Euro 5 emituje 1,2 grama CO2 na litr oleju napędowego. Na biegu jałowym silnik zużywa około 1,5 litra na godzinę, a nocny odpoczynek trwa 8 godzin. Oznacza to, że w ciągu jednej nocy emitowane jest niepotrzebnie 14,4 grama CO2. W skali roku (5 miesięcy, 22 dni w miesiącu) daje to 1,58 kg CO2.
Klimatyzacja postojowa jest łatwa w montażu na kabinie i nie wymaga poważnych modyfikacji. Dzięki odpowiedniemu zestawowi montażowemu, który można wybrać podczas zamówienia w zależności od marki i modelu, urządzenie idealnie pasuje do włazu dachowego ciężarówki. Montaż można wykonać samodzielnie lub zlecić instalatorowi i zazwyczaj trwa on maksymalnie 3 godziny. Należy jednak pamiętać, że w niektórych przypadkach akcesoria takie jak spoilery, światła ostrzegawcze lub sygnały powietrzne mogą wymagać przestawienia, aby umożliwić montaż.
Oprócz aspektu środowiskowego ważne jest również, ile kosztuje klimatyzacja postojowa i jakie przynosi oszczędności.
Roczne oszczędności są znaczące dzięki unikaniu niepotrzebnego zużycia oleju napędowego. Jak wspomniano wcześniej, ciężarówka na biegu jałowym zużywa około 1,5 litra na godzinę. Przy cenie paliwa 1,40 € za litr klimatyzacja postojowa pozwala zaoszczędzić około 1 848 € rocznie na jedną ciężarówkę.*
Waga, jaką może udźwignąć kabina i dach, różni się w zależności od modelu. Nośność dachu jest ważna przy montażu klimatyzacji postojowej. Ogólnie systemy te są bardzo lekkie. Na przykład VIESA Kompressor 3 waży tylko 14 kg. Wykonany z polipropylenu, jest najlżejszy i najbardziej kompaktowy na rynku.
Czas pracy klimatyzacji postojowej zależy w dużej mierze od wieku akumulatora. W normalnych warunkach można z niej korzystać przez około 6–8 godzin bez przerwy. Systemy VIESA posiadają zabezpieczenie przed niskim napięciem, co gwarantuje możliwość uruchomienia pojazdu.
Czy masz pytania po przeczytaniu tego bloga? Skontaktuj się z nami telefonicznie lub rozpocznij czat.
Skontaktuj się z nami
